铃木汽车的全新电动K-car微型车计划于下个月在日本开售，起售价为212万日元（按当前汇率约合90,204元人民币）。这一价格低于比亚迪Racco，使其成为同级别中售价最实惠的车型，旨在推动电动车需求的增长。

e-Sky将成为铃木首款K-car乘用电动车。其入门版定价较比亚迪Racco的同配置车型低约2万日元（约合851元人民币）。中配和顶配版本的预计售价分别为239万日元（约合10.2万元人民币）和279万日元（约合11.9万元人民币）。

该车型可获得的政府补贴尚未最终确定。若补贴标准参照铃木e-Every商用K-car电动车（享受56.8万日元，约合24,168元人民币的补贴），消费者实际购车价可降至约155万日元（约合65,951元人民币）。这一价格与铃木畅销燃油K-car车型Spacia的起售价（153万日元，约合65,100元人民币）基本相当。

所有配置版本的e-Sky最大续航里程均为310公里。7月上市的比亚迪Racco，入门版（售价214万日元，约合91,055元人民币）续航为210公里；高配版（售价239万日元和249万日元，分别约合10.2万元和10.6万元人民币）续航可达320公里。

铃木一贯依赖低价策略拓展市场。针对e-Sky，铃木专门开发了K-car电动车专属平台和全新的e-axle电驱动系统，以实现同级领先的能耗表现。为控制成本，该车采用了由比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。

8月，电动汽车在日本新车销量中的占比为3.9%。尽管因补贴上调等因素，这一比例同比上升了2.5个百分点，但仍远低于中国的43%和欧洲的29%。

铃木在日本微型车市场占据主导地位，而K-car被认为非常适合电动化转型。因此，铃木推出这款新车有望加速日本市场的电动车普及进程。